东风日产亮剑中南——新天籁成为武汉中高级车市领军者<?xml:namespace prefix = o ns = "urn:schemas-microsoft-com:office:office" /><o:p></o:p>
东风日产在大本营武汉打了一场“漂亮仗”。从东风日产获悉，5月，新天籁在武汉的上牌量超越了雅阁和凯美瑞，以及中高级车市的其它竞品。毫无疑问，新天籁已经成为武汉中高级车市的领军者。<o:p></o:p>
在武汉如此，在全国更是捷报频传。在4月份以9003的销量创下天籁品牌进入中国市场以来的最高纪录之后，5月份，新天籁销售8882辆、订单破万的销售业绩再次名列中高级车市前茅。<o:p></o:p>
中高级车的竞争，从来都不可能单靠某方面取胜，而是隐藏于表面之下多方综合实力的较量。上市仅仅一年的新天籁为何能在竞争激烈的中高级车市场站稳脚跟，成为该市场的领军者？这源于新天籁多方面的综合实力。<o:p></o:p>
产品“技”高一筹<o:p></o:p>
得益于代表全球前驱轿车最高水平的D平台的先进技术，新天籁不仅动力充沛，而且舒适时尚兼备，这无疑打破了传统中高级车重舒适忽略驾乘体验的陈规。6缸VQ发动机、全新的X-TRONIC CVT无级变速器、结合匹配多连杆独立结构，与时下高效节能的消费潮流不谋而合，新天籁带来了舒适、动力、静谧于一体的全新价值体验。<o:p></o:p>
据东风日产专营店销售人员介绍，“新天籁2.5L最大功率可达136Kw/6000rpm，最大扭矩232Nm/4400rpm，低转速高扭矩的特征明显。和同级别其他竞争对手的直列四缸发动机相比，新天籁的VQ六缸发动机动力方面优势明显，这也是新天籁吸引消费者的卖点之一”。<o:p></o:p>
舒适的驾乘体验、大气优雅的设计风格、980Mpa超高强钢打造的高强度车身结构、全景天窗、BOSS顶级音响••••••新天籁卓越的品质正在博得了越来越多年轻一代“中坚力量”的青睐。<o:p></o:p>
“从没有见过哪一款车，能将如此多的技术亮点汇集于一身。日产在技术方面的实力，在新天籁上得到了集中体现，受到市场青睐也在情理之中。”业内人士表示。<o:p></o:p>
节油典范彰显“技术日产”<o:p></o:p>
在能源问题越来越突出的当今，油耗也是检验一款车的重要标准。在中高级别车中，新天籁堪称节油典范。<o:p></o:p>
在“2009新天籁一箱油挑战赛”上，一箱油行驶1554.6公里、百公里平均油耗4.5L（2.0L组）和1463.9公里、百公里平均油耗4.8L（2.5L组）的优异成绩，不仅创造了中高级轿车节油性能的奇迹，更极大地扭转了消费者对中高级车的高油耗认知。<o:p></o:p>
东风日产工程师自豪地说：“全球先进的VQ发动机、全新的X-TRONIC CVT无级变速器，使得新天籁的燃油经济性在同级别车中无出其右，甚至与经济型轿车相比也毫不逊色！”<o:p></o:p>
据了解，为了进一步提高节油性能，新天籁采用了高轻度材质对车身进行轻量化处理，但是并不用担心它的安全问题，因为其高强度钢构建的UHSS超高刚性车身完全可以用“钢筋铁骨”来形容。同时，全新的VQ发动机采用了9项技术改进，实现了7.6%的功率提升和5%的扭矩提升，并且通过航天级超低摩擦技术的应用，使得发动机摩擦力降低了40%。此外， CVT无级变速系统与新一代VQ发动机搭配形成的铂金动力组合，比一些搭载传统自动变速箱的车辆节能15%左右。<o:p></o:p>
势如破竹 再创奇迹<o:p></o:p>
今年以来，车市一片旺销，一车难求。东风日产旗舰车型新天籁更是如此。<o:p></o:p>
笔者在东风日产武汉专营店采访时了解到，新天籁在终端销售状况持续火爆，很多专营店不仅没有库存，有的甚至连展车都已经卖出了。东风日产武汉某家专营店的销售经理告诉笔者：“店里已经没有库存了，展车也卖了。现在同样的情况也在其它专营店出现了，我现在手上还有一批新天籁订单等着消化，就是没车啊！”。<o:p></o:p>
据从东风日产内部了解，由于产能受限，5月月销8882辆并不是新天籁真正的市场表现，如果产能满足，新天籁的销量还可以看高一线。<o:p></o:p>
从销售的“量”来看，新天籁已经稳居中高级轿车销量前三甲之列，而从销售的“质”来看，新天籁的表现更值得可圈可点。东风日产乘用车公司副总经理任勇表示：“在新天籁的销量中，超过八成都是高端的2.5升及以上排量车型，该数据充分说明了消费者对新天籁豪华、高端配置的认可。”<o:p></o:p>
6月16日，新天籁周年纪念版在浙江安吉东风日产天籁高尔夫公开赛上正式上市，售价28.98万元。业内人士预测，新天籁周年纪念版将给中高级车市场带来新一轮的冲击。<o:p></o:p>
